Практично кожна третя причина «масложору» — зношення прокладки мастильного картера. Цей гумовий або пароніт-армований ущільнювач герметизує зʼєднання двох картера та його піддона.
Руйнація прокладки може статися через фізичне зношення матеріалу, підвищений тиск мастила або деформацію внаслідок удару на нерівній дорозі. Замінити ущільнювач треба якнайскоріше: робота в умовах мастильного голодування загрожує серйозними неприємностями вузлам мотора та КПП.
Заміна прокладки піддона двигуна потребує акуратності, уваги та спеціального обладнання, щоб якісно виконати й перевірити герметизацію нового ущільнювача.